每天15小时!他们坐在轮椅上丈量一座城,拿出的这份结果让人揪心

2019-08-31 投稿人 : www.auguryps.com 围观 : 1388 次
一天15个小时!他们坐在轮椅上,测量一个城市。结果很尴尬。

你还记得今天,一个月前,

这是云南大理的悲剧吗?

7月7日晚,

北京残奥会创始人文俊,

当你坐在轮椅上回到酒店时,

因为无障碍访问被阻止,

他不得不绕道而行。

道路领先,

在地下车库的入口上方,

没有台阶,没有护栏,没有警告标志!

他很长时间没有前进,

然后即使是坐轮椅的人也不到两米.

等到它被发现,

他没有生命体征。

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这名25岁的车祸因车祸而瘫痪,

34岁的残奥会创始人,

13年规划残奥会的公共交通,

帮助并鼓励了许多截瘫患者

已走出家园并融入社会的公益名人,

就这样,他因占领无障碍通道而死于事故。

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在中国,

有超过8000万残疾人,

他们的旅行面临同样的危机!

为了解决这个问题,

在陕西西安,从今年5月开始,

有四个好心的“轮椅”,

在整个3个月内,

在烈日下每天工作15小时,

它已经在西安三环的主要道路上行驶了597平方公里,

无障碍设施的缺陷,

拍摄3338张照片,

地图上标有一对一的通信.

他们只有一个目标:

我希望这些问题能够得到改善,

让残疾人更容易旅行。

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西安凤城五路和盐官路十字路口,从湟源的家到东,两站之间的距离,有一个购物中心很快开通。

我每次坐轮椅,都只能看远处。 “我无法进入,每一个入口,石井连成一排,”他笑着说。 “有一次,我打电话给保安,我希望他能帮我传达建议。结果仍然无用。”

离商场不远,就是太华路万达广场。广场外,石牌和铁栏杆将大型开放空间隔开。黄元的轮椅顺利进行并不容易。

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路。他绕道到商场地下车库的入口处,坐在电动轮椅上,小心地沿着缓坡走下去,进入二楼的停车场,然后走上梯子进入商场。

像这样的经历,黄媛可以说多次。 “公开报告显示,中国的残疾人数量超过8000万,但很多人说为什么不能在街上看到他们?”

黄元直言不讳地说,“没有台阶,没有护栏,没有警告标志,黑暗中有危险,他们不能出门。”

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所以他试图“解锁”这个谜题。 “旅行既是对自己的挑战,也是对自己的呐喊。我希望社会能够知道我们真的想出来,需要出来。我们不仅适合呆在家里。”

长期以来,城市无障碍设施的建设一直是残疾人融入社会的特殊群体的“垫脚石”。你能通过实地考察绘制无障碍旅行地图吗?西安市雁塔区SCI无翼飞行公益中心的一些志愿者对此表示赞同。

“事实是,当你走到街上时,你基本上可以看到盲道。但是,如果你真的想沿着盲道行走,你会发现各种各样的问题。在几乎所有的城市,都有盲道和盲道道路“。调查中的残疾人实地表示,通过城市的实践,可以访问相关政府部门的这些城市的主要和次要道路。

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自今年5月以来,他们的行动已经开始。四名志愿者聚集在湟源的家中。每个人都先拿一张西安行政区划的地图。根据东,西,南,北四个方向,划分了四个区域,每个人“声称”一个区域。

黄元是长庆油田第一座采油厂的总工程师。他来自湖北,来到西安上学,工作过,后来在这里定居。

八年前,一场车祸改变了他的生活。坐轮椅后,他致力于推动“帮助残疾人走出家门融入社会”的活动,从无障碍的环境体验到无障碍的“动手”,希望打破对残疾人社会的刻板印象。

:亲爱的车主,我是轮椅使用者,你的车挡我在回家的路上,麻烦你注意地上的无障碍通道,你的礼貌会让我安全回家,谢谢你,拜托!

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五月,西安的天气炎热而寒冷。四名志愿者坐在轮椅上,利用业余时间走在街上,在现场录制时拍摄。残疾人并不比健康人好。他们感觉不到下半身。空调可能会出现问题。他们可能会摔跤和休息,上车,或者他们可能会在不知情的情况下伤到腿。

“即使你喝水,你也必须制定计划。”田野说,一方面,喝太多找厕所可能会非常麻烦和费时;另一方面,如果你长时间不喝水,你的身体缺水会带来并发症。

在调查中,志愿者整理出了1191个问题,并对每个问题进行了拍照,清楚地标明了地理位置,拍摄时间,并制作了最直观的统计图表。

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调查报告还分析了无障碍设施不完善的原因,主要涉及施工不到位,使用过程中人为损坏,长期失修造成的老化损坏,人为占用和堵塞。其中,新建工程不到位,占45.68%,使用过程中人为损坏,占34.54%。

一些司机不了解情况,占据无障碍通道;车辆停放在没有监督和惩罚的无障碍通道中,也是重要原因。

以未建筑物为例,根据国务院的要求《无障碍设计规范》,边坡石坡的坡度与巷道之间不应有高差;当有高度差时,巷道上方的地面不应超过10mm。优选使用全宽单面斜坡石坡道。

“边缘石坡道的坡度明显高于道路坡度。这是非常普遍的。“黄元解释说,”无障碍设施的普及程度确实很低,特别是对于无障碍电梯和无障碍厕所。更严重。“

“爱的对立面不是仇恨,而是漠不关心和疏忽,”黄元说。加强无障碍设施建设不仅有利于残疾人,老年人,婴儿和孕妇,也有利于社会上的每一个人。是一个普遍的社会问题。“

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“战争无障碍”可以“无边界”,

为了让所有残疾人走出去融入社会,

他们坐在轮椅上滑行,以测量城市的无障碍通道。

三个月,

每次记录轮椅的车辙时记录都不容易,

水的汗水涌出了诚意的结果。

怀的善良之情,

他们将善意的善意付诸行动,

缩小残疾人与世界之间的距离。

阿里巴巴每天的正能量

决定联合三秦都市报

奖励黄元等4人

远征能源黄金

帮助他们的慈善行动

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保持你的心,做好事,

能够取得好成绩。

愿他们努力,

它可以为所有残疾人交换。

- 结束 -

日常正能量(id:zhnlali)是三秦都市报的综合报道(记者

08: 49

来源:阿里是正能量

一天15个小时!他们坐在轮椅上,测量一个城市。结果很尴尬。

你还记得今天,一个月前,

这是云南大理的悲剧吗?

7月7日晚,

北京残奥会创始人文俊,

当你坐在轮椅上回到酒店时,

因为无障碍访问被阻止,

他不得不绕道而行。

道路领先,

在地下车库的入口上方,

没有台阶,没有护栏,没有警告标志!

他很长时间没有前进,

然后即使是坐轮椅的人也不到两米.

等到它被发现,

他没有生命体征。

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这名25岁的车祸因车祸而瘫痪,

34岁的残奥会创始人,

13年规划残奥会的公共交通,

帮助并鼓励了许多截瘫患者

已走出家园并融入社会的公益名人,

就这样,他因占领无障碍通道而死于事故。

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在中国,

有超过8000万残疾人,

他们的旅行面临同样的危机!

为了解决这个问题,

在陕西西安,从今年5月开始,

有四个好心的“轮椅”,

在整个3个月内,

在烈日下每天工作15小时,

它已经在西安三环的主要道路上行驶了597平方公里,

无障碍设施的缺陷,

拍摄3338张照片,

地图上标有一对一的通信.

他们只有一个目标:

我希望这些问题能够得到改善,

让残疾人更容易旅行。

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西安凤城五路和盐官路十字路口,从湟源的家到东,两站之间的距离,有一个购物中心很快开通。

我每次坐轮椅,都只能看远处。 “我无法进入,每一个入口,石井连成一排,”他笑着说。 “有一次,我打电话给保安,我希望他能帮我传达建议。结果仍然无用。”

离商场不远,就是太华路万达广场。广场外,石牌和铁栏杆将大型开放空间隔开。黄元的轮椅顺利进行并不容易。

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路。他绕道到商场地下车库的入口处,坐在电动轮椅上,小心地沿着缓坡走下去,进入二楼的停车场,然后走上梯子进入商场。

像这样的经历,黄媛可以说多次。 “公开报告显示,中国的残疾人数量超过8000万,但很多人说为什么不能在街上看到他们?”

黄元直言不讳地说,“没有台阶,没有护栏,没有警告标志,黑暗中有危险,他们不能出门。”

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所以他试图“解锁”这个谜题。 “旅行既是对自己的挑战,也是对自己的呐喊。我希望社会能够知道我们真的想出来,需要出来。我们不仅适合呆在家里。”

长期以来,城市无障碍设施的建设一直是残疾人融入社会的特殊群体的“垫脚石”。你能通过实地考察绘制无障碍旅行地图吗?西安市雁塔区SCI无翼飞行公益中心的一些志愿者对此表示赞同。

“事实是,当你走到街上时,你基本上可以看到盲道。但是,如果你真的想沿着盲道行走,你会发现各种各样的问题。在几乎所有的城市,都有盲道和盲道道路“。调查中的残疾人实地表示,通过城市的实践,可以访问相关政府部门的这些城市的主要和次要道路。

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自今年5月以来,他们的行动已经开始。四名志愿者聚集在湟源的家中。每个人都先拿一张西安行政区划的地图。根据东,西,南,北四个方向,划分了四个区域,每个人“声称”一个区域。

黄元是长庆油田第一座采油厂的总工程师。他来自湖北,来到西安上学,工作过,后来在这里定居。

八年前,一场车祸改变了他的生活。坐轮椅后,他致力于推动“帮助残疾人走出家门融入社会”的活动,从无障碍的环境体验到无障碍的“动手”,希望打破对残疾人社会的刻板印象。

:亲爱的车主,我是轮椅使用者,你的车挡我在回家的路上,麻烦你注意地上的无障碍通道,你的礼貌会让我安全回家,谢谢你,拜托!

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五月,西安的天气炎热而寒冷。四名志愿者坐在轮椅上,利用业余时间走在街上,在现场录制时拍摄。残疾人并不比健康人好。他们感觉不到下半身。空调可能会出现问题。他们可能会摔跤和休息,上车,或者他们可能会在不知情的情况下伤到腿。

“即使你喝水,你也必须制定计划。”田野说,一方面,喝太多找厕所可能会非常麻烦和费时;另一方面,如果你长时间不喝水,你的身体缺水会带来并发症。

在调查中,志愿者整理出了1191个问题,并对每个问题进行了拍照,清楚地标明了地理位置,拍摄时间,并制作了最直观的统计图表。

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调查报告还分析了无障碍设施不完善的原因,主要涉及施工不到位,使用过程中人为损坏,长期失修造成的老化损坏,人为占用和堵塞。其中,新建工程不到位,占45.68%,使用过程中人为损坏,占34.54%。

一些司机不了解情况,占据无障碍通道;车辆停放在没有监督和惩罚的无障碍通道中,也是重要原因。

以未建筑物为例,根据国务院的要求《无障碍设计规范》,边坡石坡的坡度与巷道之间不应有高差;当有高度差时,巷道上方的地面不应超过10mm。优选使用全宽单面斜坡石坡道。

“边缘石坡道的坡度明显高于道路坡度。这是非常普遍的。“黄元解释说,”无障碍设施的普及程度确实很低,特别是对于无障碍电梯和无障碍厕所。更严重。“

“爱的对立面不是仇恨,而是漠不关心和疏忽,”黄元说。加强无障碍设施建设不仅有利于残疾人,老年人,婴儿和孕妇,也有利于社会上的每一个人。是一个普遍的社会问题。“

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“战争无障碍”可以“无边界”,

为了让所有残疾人走出去融入社会,

他们坐在轮椅上滑行,以测量城市的无障碍通道。

三个月,

每次记录轮椅的车辙时记录都不容易,

水的汗水涌出了诚意的结果。

怀的善良之情,

他们将善意的善意付诸行动,

缩小残疾人与世界之间的距离。

阿里巴巴每天的正能量

决定联合三秦都市报

奖励黄元等4人

远征能源黄金

帮助他们的慈善行动

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保持你的心,做好事,

能够取得好成绩。

愿他们努力,

它可以为所有残疾人交换。

- 结束 -

日常正能量(id:zhnlali)是三秦都市报的综合报道(记者

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