又一国产品牌倒下,连续两个月产量为0,如今面临倒闭

2019-09-09 投稿人 : www.auguryps.com 围观 : 1004 次

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今年的乘用车市场低迷市场已经持续了很长时间。虽然大多数汽车公司的财务报告都不是很好看,但它们还没有达到“骨骼疤痕”的水平。下行市场导致了它们的发展。有一定的影响,但“影响”始终在可控范围内。一旦超出可控范围,这对汽车公司来说将是致命的!现在汽车公司的发展模式是周期性的和可持续的。生产车辆和销售车辆将增加产能,扩大生产规模,带来利润。如果某个链接出现问题,将导致生产和销售链中断。导致汽车公司破产。

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说到GAC Gonow,很多人可能都没有听说过。近年来,它的发展并不是很顺利。它的模型也很慢。一些最初的热门SUV车型也已经停产,例如Gio GX6和Ao Xuan。 GX5,帅豹,凯旋等。在过去几年中,SUV车型的销量增长迅速,但Gio并没有抓住市场红利。许多国内品牌通过SUV车型赚了不少钱,并成为国内品牌的“领导者”。例如,哈佛,长安,吉利等,他们的发展和成长,SUV车型是必不可少的,而Gio车并不像他们那样“幸运”,他们的SUV很少被问到,所以GAC Goeo的高管做了一个重要的决定。

这就是转型,即SUV和汽车的生产,以及微型平面和皮卡的生产。在这次转型中,兴旺,兴旺CL,兴旺利等微型面孔应运而生,兴旺M系列皮卡和财富系列皮卡相继问世。改造后,GAC-Jiao更加“扎根”。 “微型车型的价格范围在2.59-458万元之间,皮卡的价格范围在2.99-3.28万元之间。它定位于更高端的财富系列,价格区间介于两者之间。 5.29-888万元人民币的价格并没有为GAC Gonow的销售带来大的转折,也表明了这次转型的失败。作者故意在58年搜查了同一城市的二手车。2009年,Gio GX6现在提供20,000,只有一个。

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事实上,在2009年,GAC Gio凭借其SUV车型实现了台湾全年的销售,然后发展受挫并开始转型。今天,在2019年5月和6月,GAC Gonow停止生产,生产链的中断可能导致GAC Gonow资产的重组或面临破产。可以说,四川蒸汽土耳其之后,另一个国内品牌下跌。连续两个月的产出为零,否则将面临破产。预计随着乘用车市场的持续扩张,将有新的国内品牌面临洗牌。

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