为什么高端国产车只能是红旗,不是吉利不是长安?

2019-09-26 投稿人 : www.auguryps.com 围观 : 1131 次

2019年汽车产品

所有的国产车一直都是高性价比的路线,只要他们知道这辆车,所谓的性价比就是高价与低价的代名词。在相同的配置水平下,合资汽车的价格是家用汽车的两倍以上。从配置或材料的角度来看,国产车要比合资车好,但即便如此,国产车仍无法卖出价格,因此许多国产品牌也积极寻求变革。

吉利找到了与沃尔沃合作的方式,并依靠沃尔沃的技术为吉利添加了一些外国血液。但是,即使吉利努力工作,吉利汽车也无法进入高端汽车市场,其汽车仍然以低价出售。

与吉利相比,长安走的路不同。他们要求外国设计师按照国际标准设计自己的汽车。不论外观或内饰,长安的汽车都应该接近外国汽车。但是,定价决定成败。以长安骄傲的CS85为例。十万元以上的价格仍然不能摆脱目前的位置。该车是高端制造的,但价格不是高端的。

在小编看来,吉利和长安都不错,但如果您选择一个最有可能挑战BBA并在高端汽车市场立足的本土品牌,这并不是一个危险信号。

首先,就品牌影响力而言,红旗是全国性的汽车。这是一个家喻户晓的名字。无论是过去还是今天,红旗都有着深厚的历史底蕴。尽管这与奥迪宝马拥有百年历史的汽车制造历史无可比拟,但是自从1959年首辆汽车诞生以来,红旗已经成功开发出来,具有60年历史的汽车的历史在国内品牌中是无与伦比的。

除了品牌影响力之外,高端汽车也是高端产品,因为它们是汽车设计行业的风向标。简而言之,他们是趋势的创造者。例如,许多模型使用梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)标志连接的中央控制大屏幕。

在这一点上,红旗概念车的设计非常有风,每次爆炸都会引起轰动,更重要的是,红旗概念车的设计并没有跟上潮流,许多设计元素和线条都是由红色标记创建的。尽管有些大脑被打开并吐了口水,但红旗坚持这条道路是极其正确的。也许不久之后红旗概念车的设计元素就会被其他品牌所了解。届时,危险信号将完全进入豪华车阵营。

最后但并非最不重要的一点是,危险信号是高端路由。它从一开始就计划了相应的汽车和产品线。这是值得借鉴其他国内品牌的东西,因为无论是吉利,长安还是哈佛,它们都是率先走的。这些都是性价比高的路线,吉利帝豪,哈弗H6,长安CS75,这些型号都不算高端。

当这些国内品牌通过这些汽车赚到很多钱时,他们想到了走高端路线。例如,哈佛发布了Wei系列,长安发布了CS85,吉利发布了新星。也许在很多人看来,家用汽车应该首先解决温饱问题,再谈小康。谈论小康这样的品牌,如红旗,似乎是不现实的。我不知道目标决定了模式。没有高端抱负,如何才能实现理想?

在小编看来,汽车不是高端,配置也不是很大,关键在于品牌是您是否从一开始就决定成为高端品牌,因此红旗显然已经为此做好了准备。

所有的国产车一直都是高性价比的路线,只要他们知道这辆车,所谓的性价比就是高价与低价的代名词。在相同的配置水平下,合资汽车的价格是家用汽车的两倍以上。从配置或材料的角度来看,国产车要比合资车好,但即便如此,国产车仍无法卖出价格,因此许多国产品牌也积极寻求变革。

吉利找到了与沃尔沃合作的方式,并依靠沃尔沃的技术为吉利添加了一些外国血液。但是,即使吉利努力工作,吉利汽车也无法进入高端汽车市场,其汽车仍然以低价出售。

与吉利相比,长安走的路不同。他们要求外国设计师按照国际标准设计自己的汽车。不论外观或内饰,长安的汽车都应该接近外国汽车。但是,定价决定成败。以长安骄傲的CS85为例。十万元以上的价格仍然不能摆脱目前的位置。该车是高端制造的,但价格不是高端的。

在小编看来,吉利和长安都不错,但如果您选择一个最有可能挑战BBA并在高端汽车市场立足的本土品牌,这并不是一个危险信号。

首先,就品牌影响力而言,红旗是全国性的汽车。这是一个家喻户晓的名字。无论是过去还是今天,红旗都有着深厚的历史底蕴。尽管这与奥迪宝马拥有百年历史的汽车制造历史无可比拟,但是自从1959年首辆汽车诞生以来,红旗已经成功开发出来,具有60年历史的汽车的历史在国内品牌中是无与伦比的。

除了品牌影响力之外,高端汽车也是高端产品,因为它们是汽车设计行业的风向标。简而言之,他们是趋势的创造者。例如,许多模型使用梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)标志连接的中央控制大屏幕。

在这一点上,红旗概念车的设计非常有风,每次爆炸都会引起轰动,更重要的是,红旗概念车的设计并没有跟上潮流,许多设计元素和线条都是由红色标记创建的。尽管有些大脑被打开并吐了口水,但红旗坚持这条道路是极其正确的。也许不久之后红旗概念车的设计元素就会被其他品牌所了解。届时,危险信号将完全进入豪华车阵营。

最后但并非最不重要的一点是,危险信号是高端路由。它从一开始就计划了相应的汽车和产品线。这是值得借鉴其他国内品牌的东西,因为无论是吉利,长安还是哈佛,它们都是率先走的。这些都是性价比高的路线,吉利帝豪,哈弗H6,长安CS75,这些型号都不算高端。

当这些国内品牌通过这些汽车赚到很多钱时,他们想到了走高端路线。例如,哈佛发布了Wei系列,长安发布了CS85,吉利发布了新星。也许在很多人看来,家用汽车应该首先解决温饱问题,再谈小康。谈论小康这样的品牌,如红旗,似乎是不现实的。我不知道目标决定了模式。没有高端抱负,如何才能实现理想?

在小编看来,汽车不是高端,配置也不是很大,关键在于品牌是您是否从一开始就决定成为高端品牌,因此红旗显然已经为此做好了准备。