不按“中国速度”运转,福特在华业务萎缩……

2019-09-29 投稿人 : www.auguryps.com 围观 : 2000 次

美国媒体称,福特汽车公司过去10年在华数十亿美元的扩张努力偏离了轨道,导致该公司陷入销量下滑的泥潭,这正影响其在全球最大汽车市场的未来。

据美国《华尔街日报》网站7月22日报道,底特律第二大汽车制造商2019年前6个月在华销量同比下降27%。

报告认为,福特在华经济衰退的速度和规模引人注目,这显示出福特的战略有着根深蒂固的缺陷。

去年,福特在中国的销量暴跌37%,远低于整个市场的3%。2018年,福特在华亏损15亿美元,这是该公司几年盈利后首次出现亏损。今年第一季度,福特在中国市场的份额为2.1%,低于2016年同期的5%。

福特现任和前任经理表示,公司高管未能在本土进行创新,因为他们相信,在美国和欧洲成功的全球产品战略也可以在中国奏效。不过,他们表示,虽然福特拒绝专门为满足中国买家的需求和愿望而生产产品,但竞争对手正在加快引进新技术的步伐。

去年11月接任福特汽车(Ford Motor)中国区首席执行官的陈安宁表示:“我们可能没有意识到市场变化非常快。”他说,福特必须以“中国速度”运营,并专注于那些吸引时尚的领域。中国消费者的产品特点。

报告认为,福特作为全球汽车制造商的未来取决于陈安宁和福特首席执行官哈克特(jim hackett)能否扭转在华业务。由于在欧洲和南美的持续亏损,福特一直在缩减在这些地区的业务。福特未能将其中国业务转变为可靠的利润来源,因此只能几乎完全依赖美国,美国市场正在放缓。

有很多挑战。福特在中国的失误多年来一直存在,包括不断变化的高管以及与合资伙伴长安汽车的担忧。这些错误导致模型过时,经销商感到沮丧,工厂面积过大。

福特现在希望通过推出一款新型号Blitz来提升销量。公司在中国设立了新的研发设计中心,为当地市场设计车辆,并与中国技术巨头百度合作开发多媒体系统。该公司还在削减成本,并将很快开始在中国生产更有利可图的车型(例如其高端品牌林肯),这将使这些车辆避免转换税。

在今年第一季度,福特在中国的亏损已经缩小,表明它已经取得了一些进展。尽管如此,一些分析师仍对福特能否重新组合持怀疑态度,尤其是在汽车市场萎缩的情况下。

麦格理集团亚洲区汽车研究主管珍妮特刘易斯表示:“福特在中国变得微不足道。这几个新车型无法解决这些问题。”

数据图:福特野马跑车Mustang Shelby GT500。 (新华社)