冲压模具工艺是汽车装备发展的关键

2019-11-01 投稿人 : www.auguryps.com 围观 : 1909 次

华凌车身冲压车间包括四条冲压生产线和两台展开式飞剪,可生产不同类型的驾驶室车身。中国济南第二机床厂在4条冲压生产线上生产了20台500吨至2400吨的大吨位大型压力机。两条飞剪生产线分别来自原济南铸造锻造研究所和台湾。

但是,决定冲压产品质量的关键因素是模具。模具专家罗百辉说,对车体的要求更加详尽。冲压模具通常需要从日本,德国和其他国家进口。卡车车体生产的冲压模具足以满足需求。

焊接机器人一般都是国外的,在中国没有太多优势,稳定性也不佳。据报道,该焊接工艺包括两条全自动柔性焊接生产线,一条用于生产Star Kaima系列,一条用于华菱重型卡车和Hualing Star系列。

55条日本FANUC和NACHI机器人完成了两条主要焊接线,用于点焊和工件处理。自动化率已达到100%。一辆卡车上约有4,000个焊点,其中约三分之一。这是由焊接机器人完成的。紧挨主焊接线的是焊接和包装生产线,拥有200多套焊接夹具和400套焊接设备;辅助焊接设备主要用于德国KOCO螺柱焊机,美国GRACO胶泵,日本松下焊机等品牌。驾驶室纵梁总成的关键工艺采用中频逆变一体式焊接钳的先进焊接技术设备。

涂装生产线的空气运输是从承德天宝购买的,但是一些关键组件(例如电气组件)是由华凌进口的。飞镖设备由常州悍马公司生产,但内部关键部件(如泵和除渣剂)是进口的。

该涂装线使用了20多个德国Dürr进口的注射机器人,可以完成中涂和面漆的自动涂装。在美国,McQuay还使用了面漆的空调装置,在日本使用了制冷装置。

Jinmo.com了解到,主流汽车工厂的涂装线配置大致处于此水平。由于涂装线环境不好,制造商必须设法减少关键工位的工人数量。而且,喷涂机器人的喷涂效果更好,色差小。

流水线主要是流水线作业。总装线分为主机总装线,驾驶室总装线,车架预装线和发动机预装线。因此,设备的精度高于以前的过程。与流水线相比,设备要求相对较低。运输设备和流水线设备的价值主要体现在减轻劳动强度,提高生产节奏和确保生产质量上。

在Valin的装配线中,对机载设备的要求很高。使用德国AMB。地面输送线的关键组件也被指定采用国际知名品牌,例如Nord和Schneider。

我希望国家能够集中精力支持不同制造设备领域的多家企业,使更多的国内汽车技术和设备能够满足汽车行业的需求。